L’aparcament del centre comercial Alcampo de Sant Boi de Llobregat acull un dels projectes d’energia solar més destacats de l’àrea metropolitana de Barcelona. Impulsada per l’Àrea Metropolitana de Barcelona i l’Ajuntament de Sant Boi, aquesta actuació té per objectiu convertir un gran espai urbà d’ús diari en una infraestructura per a la generació d’energia renovable, amb un fort impacte en termes d’autoconsum energètic, sostenibilitat i qualitat urbana.
En col·laboració amb l’empresa pública Tractament i Selecció de Residus (TERSA), es dissenya una instal·lació fotovoltaica d’autoconsum col·lectiu sobre pèrgoles metàl·liques de nova construcció. L’abast del projecte inclou la instal·lació de panells solars, el disseny estructural de les pèrgoles, el sistema d’inversors i l’enllumenat associat.
La instal·lació contempla 7.055 mòduls fotovoltaics monocristal·lins de 460 Wp, sumant una potència pic total de 3.245,3 kWp. Aquests s’organitzen sobre 24 pèrgoles metàl·liques adaptades expressament per a aquest projecte, amb estructura mono-pilar central i panells muntats en tres files per cada àrea coberta. L’energia generada es gestiona a través de 24 inversors amb una potència nominal de 115 kWn i una potència total de 2.760 kWn, optimitzant així la conversió i injecció a la xarxa.
Les pèrgoles sobre les quals es preveu la instal·lació de les plaques solars es dissenyen de manera que puguin suportar adequadament les càrregues de vent i neu. Els càlculs estructurals es realitzen amb l’objectiu d’assolir aquesta resistència, la qual cosa obliga a redissenyar el model de pèrgola inicialment previst per garantir-ne la solidesa davant condicions climatològiques adverses. Per efectuar el càlcul estructural, es tenen en compte tant el pes propi de l’estructura com les càrregues derivades del vent i de la neu. El disseny de les pèrgoles també està pensat per facilitar el manteniment de la instal·lació fotovoltaica. Com que les pèrgoles habituen a tenir una alçada d’entre 2,2 i 2,5 metres, es contempla que el disseny tingui una alçada de 3 metres per permetre que els vehicles més alts puguin aparcar.
Es preveu la fixació de les pèrgoles al terreny mitjançant fonamentacions de formigó dimensionades segons si es troben als extrems o als trams centrals. En dos casos, en situar-se sobre una línia de sanejament, la cimentació es dissenya específicament per evitar-ne l’afectació.
Degut a la dimensió de les excavacions previstes per la col·locació de les fonamentacions i el mal estat del paviment existent, es considera oportú aprofitar l’ocasió per reurbanitzar-lo. Primer, es realitza un fresat de l’asfalt antic. Després es col·loquen les fonamentacions per les pèrgoles. Finalment, es torna a pavimentar amb una mescla reciclada que incorpora un 25% de material reutilitzat procedent de fresat i un lligant fet a partir de la recuperació dels residus oliosos de la pol·lució marítima.
El projecte també incorpora un sistema d’enllumenat LED de 170 punts de llum, integrat a les pèrgoles. Amb diverses potències distribuïdes segons la zona, es garanteix una il·luminació mínima de 15 lux als vials i de 20 lux a les places d’aparcament, amb una uniformitat superior al 40%. Aquesta millora repercuteix tant en la seguretat com en el confort dels usuaris.
S’estima que la instal·lació generarà anualment 4.443.427 MWh d’energia, suficients per alimentar el consum de 1.200 llars o carregar 2.400 vehicles elèctrics. A més, es preveu una reducció d’emissions de 1.155 tones de CO₂ anuals. L’energia es destinarà a l’autoconsum de 39 equipaments municipals, amb la possibilitat d’extensió a col·lectius en situació de vulnerabilitat energètica.
