El aparcamiento del centro comercial Alcampo de Sant Boi de Llobregat acoge uno de los proyectos de energía solar más destacados del área metropolitana de Barcelona. Impulsada por el Área Metropolitana de Barcelona y el Ayuntamiento de Sant Boi, esta actuación tiene como objetivo convertir un gran espacio urbano de uso diario en una infraestructura clave para la generación de energía renovable, con un fuerte impacto en términos de autoconsumo energético, sostenibilidad y calidad urbana.
En colaboración con la empresa pública Tractament i Selecció de Residus (TERSA), se diseña una instalación fotovoltaica de autoconsumo colectivo sobre pérgolas metálicas de nueva construcción. El alcance del proyecto incluye la instalación de paneles solares, el diseño estructural de las pérgolas, el sistema de inversores y el alumbrado asociado.
La instalación contempla 7.055 módulos fotovoltaicos monocristalinos de 460 Wp, sumando una potencia pico total de 3.245,3 kWp. Estos se distribuyen sobre 24 pérgolas metálicas adaptadas expresamente para este proyecto, con estructura monopilar central y paneles montados en tres filas por cada área cubierta. La energía generada se gestiona a través de 24 inversores con una potencia nominal de 115 kWn y una potencia total de 2.760 kWn, optimizando así la conversión e inyección a la red.
Las pérgolas sobre las que se prevé la instalación de las placas solares se diseñan de manera que puedan soportar adecuadamente las cargas de viento y nieve. Los cálculos estructurales se realizan con el objetivo de alcanzar esta resistencia, lo que obliga a rediseñar el modelo de pérgola inicialmente previsto para garantizar su solidez ante condiciones climatológicas adversas. Para efectuar el cálculo estructural, se tienen en cuenta tanto el peso propio de la estructura como las cargas derivadas del viento y de la nieve. El diseño de las pérgolas también está pensado para facilitar el mantenimiento de la instalación fotovoltaica. Dado que las pérgolas suelen tener una altura de entre 2,2 y 2,5 metros, se contempla que el diseño tenga una altura de 3 metros para permitir que los vehículos más altos puedan aparcar.
Se prevé la fijación de las pérgolas al terreno mediante cimentaciones de hormigón dimensionadas según si se encuentran en los extremos o en los tramos centrales. En dos casos, al situarse sobre una línea de saneamiento, la cimentación se diseña específicamente para evitar su afectación.
Debido a la dimensión de las excavaciones previstas para la colocación de las cimentaciones y al mal estado del pavimento existente, se considera oportuno aprovechar la ocasión para reurbanizarlo. Primero, se realiza un fresado del asfalto antiguo. Después, se colocan las cimentaciones para las pérgolas. Finalmente, se vuelve a pavimentar con una mezcla reciclada que incorpora un 25 % de material reutilizado procedente del fresado y un ligante elaborado a partir de la recuperación de residuos aceitosos de la polución marítima.
El proyecto también incorpora un sistema de alumbrado LED de 170 puntos de luz, integrado en las pérgolas. Con diversas potencias distribuidas según la zona, se garantiza una iluminación mínima de 15 lux en los viales y de 20 lux en las plazas de aparcamiento, con una uniformidad superior al 40 %. Esta mejora repercute tanto en la seguridad como en el confort de los usuarios.
Se estima que la instalación generará anualmente 4.443.427 MWh de energía, suficiente para alimentar el consumo de 1.200 hogares o cargar 2.400 vehículos eléctricos. Además, se prevé una reducción de emisiones de 1.155 toneladas de CO₂ anuales. La energía se destinará al autoconsumo de 39 equipamientos municipales, con la posibilidad de extenderse a colectivos en situación de vulnerabilidad energética.
